volvo-drive-by-wire-Smartphonegreece (1)

Τη λύση που βάζει  τέλος στα αριστεροτίμονα και δεξιοτίμονα οχήματα, δίνει η Volvo, με την drive-by-wire τεχνολογία.

Η διαφορετική οδήγηση αλλά και η προτίμηση στη δεξιά οδήγηση μεγάλων αγορών όπως η Αγγλία,  η Αυστραλία η Ινδία, η Ιαπωνία αλλά και η Κύπρος δημιουργεί προβλήματα, σε επίπεδο κατασκευαστών. Η μεταφορά του τιμονιού και των πεντάλ στην αριστερή ή στη δεξιά θέση, απαιτεί σοβαρό επανασχεδιασμό του οχήματος. Η Volvo και η  τεχνολογία,  δίνουν  τη λύση.

Η Volvo φαίνεται να έχει καταθέσει μία σχετική πατέντα στο γραφείο ευρεσιτεχνιών των ΗΠΑ από το 2019, τον περασμένο μήνα δημοσιοποιήθηκε. Αφορά ένα σύστημα τιμονιού, που περιλαμβάνει και τον πίνακα των οργάνων, το οποίο μπορεί να μετακινείται με τη βοήθεια μίας ράγας, δεξιά και αριστερά.

Για να στρίψει ένα αυτοκίνητο υπάρχει μία μηχανική σύνδεση μεταξύ τιμονιού και κατευθυντήριων τροχών. Η πατέντα της Volvo, χρησιμοποιεί τεχνολογία bywire, όπου τα δύο συστήματα έρχονται σε επαφή μέσω ηλεκτρικών κυκλωμάτων. Στρίβοντας το τιμόνι υπάρχουν αισθητήρες που αναγνωρίσουν τις μοίρες της κλίσης και τη γωνιακή ταχύτητα, στέλνοντας το ανάλογο σήμα στο μηχανισμό που ελέγχει τo τιμόνι.

volvo-drive-by-wire-Smartphonegreece (2)

Παράλληλα με το steer-by-wire, φέρνει επίσης τα brake-by-wire και throttle-by-wire, για τα οποία δεν υπάρχουν πληροφορίες. Πιθανότατα, στα πόδια του οδηγού και του συνοδηγού, αντί για τα κλασικά πεντάλ, να βρίσκονται επιφάνειες ευαίσθητες στην πίεση. Με την μετακίνηση του τιμονιού, αριστερά ή δεξιά, ενεργοποιούνται οι αντίστοιχοι αισθητήρες, συνδέοντας τα πεντάλ με τα φρένα και το γκάζι, μέσω ηλεκτρικών σημάτων.

Η ευελιξία της τεχνολογίας by-wire θα φανεί χρήσιμη και στο άμεσο μέλλον, στα αυτόνομα οχήματα, όπου δεν θα χρειάζονται τιμόνια και πεντάλ.

via