φορτιστής κινητής τηλεφωνίας vw
εικόνα: VW Group

 

Το Volkswagen Group ανέπτυξε έναν κινητό φορτιστή ηλεκτρικών οχημάτων που μπορεί να πλοηγηθεί αυτόνομα σε χώρους στάθμευσης, να τροφοδοτεί ένα EV και μετά να επιστρέφει, χωρίς την παρέμβαση των ανθρώπων.

Το πρωτότυπο, το οποίο δημιούργησε η VW Group Components, στοχεύει να δείξει πώς η αυτοκινητοβιομηχανία θα επεκτείνει την υποδομή φόρτισης τα επόμενα χρόνια για να καλύψει την αναμενόμενη ζήτηση που θα προκύψει καθώς παράγει και πουλάει περισσότερα ηλεκτρικά οχήματα. Η VW Group έχει δεσμευτεί να λανσάρει δεκάδες ηλεκτρικά μοντέλα την επόμενη δεκαετία και  1,5 εκατομμύρια ηλεκτρικά αυτοκίνητα έως το 2025.

«Η δημιουργία μιας αποτελεσματικής υποδομής χρέωσης για το μέλλον είναι ένα κεντρικό καθήκον που προκαλεί ολόκληρο τον τομέα», δήλωσε  ο Διευθύνων Σύμβουλος της Volkswagen Group Components Thomas Schmall. «Αναπτύσσουμε λύσεις για την αποφυγή δαπανηρών αυτόνομων μέτρων. Το ρομπότ φόρτισης μέσω κινητού και ο ευέλικτος σταθμός γρήγορης φόρτισης είναι μόνο δύο από αυτές τις λύσεις. «

Η VW Group αναπτύσσει διαφορετικά προϊόντα φόρτισης DC, συμπεριλαμβανομένου ενός DC wallbox που φορτίζει έως και 22 kilowatt. Η αυτοκινητοβιομηχανία άρχισε να δοκιμάζει το DC wallbox της νωρίτερα αυτό το μήνα στις εγκαταστάσεις παραγωγής της στη Γερμανία. Ο Όμιλος VW σχεδιάζει επίσης να λανσάρει έναν ευέλικτο – ακόμη πιο στατικό σταθμό γρήγορης φόρτισης στις αρχές του 2021.

Το ρομπότ φόρτισης για κινητά δεν έχει ημερομηνία κυκλοφορίας. Η εταιρεία είπε τώρα ότι έχει φθάσει στο πρωτότυπο και ότι θα «αναπτυχθεί περαιτέρω συνολικά». Υπάρχει μια προειδοποίηση για τον φορτιστή κινητού. Η VW είπε ότι η επικοινωνία car-to-X, η οποία επιτρέπει σε ένα όχημα να «μιλάει» με την υποδομή, θα είναι μια προϋπόθεση για να φτάσει ο κινητός φορτιστής στην αγορά.

Το πρωτότυπο ρομπότ φόρτισης μπορεί να ξεκινήσει μέσω μιας εφαρμογής από τον ιδιοκτήτη του οχήματος ή την επικοινωνία car-to-x. Μόλις ξεκινήσει η επικοινωνία, ο φορητός φορτιστής ενεργοποιείται – δύο ψηφιακά μάτια ανοίγουν στην οθόνη – και κατευθύνεται προς ένα όχημα. Ο φορητός φορτιστής ανοίγει το πτερύγιο της υποδοχής φόρτισης καθώς επίσης συνδέει ή αποσυνδέει το βύσμα. Ο φορητός φορτιστής μπορεί επίσης να κινείται και στη συνέχεια να συνδέει το όχημα σε μια μονάδα αποθήκευσης ενέργειας. Μόλις ολοκληρωθεί η φόρτιση, το ρομπότ συλλέγει την κινητή μονάδα αποθήκευσης ενέργειας και την επιστρέφει σε έναν κεντρικό σταθμό φόρτισης.

Ο Schmall είπε ότι τα προϊόντα φόρτισης DC δεν θα επικεντρωθούν μόνο στις ανάγκες των πελατών και στις τεχνικές προϋποθέσεις των ηλεκτρικών οχημάτων, αλλά θα εξετάσουν επίσης τις οικονομικές δυνατότητες πιθανών συνεργατών, όπως οι φορείς εκμετάλλευσης χώρων στάθμευσης και υπόγειων χώρων στάθμευσης.

 

 

 

 

via