Όταν το iPhone 17 κυκλοφορήσει το 2025, θα μπορούσε να είναι εξοπλισμένο με θύρα USB-C, τουλάχιστον στην Ευρώπη ούτως ή άλλως. Αυτό συμβαίνει επειδή το Ευρωπαϊκό Συμβούλιο ενέκρινε την οδηγία για τον κοινό φορτιστή που θα τεθεί σε ισχύ στις 28 Δεκεμβρίου 2024 . Αυτό σημαίνει ότι η Apple δεν χρειάζεται να συμμορφωθεί με την οδηγία μέχρι να κυκλοφορήσει τη σειρά iPhone 17. Η εταιρεία θα μπορούσε να αποφασίσει να κάνει την αλλαγή πριν από τη λήξη της προθεσμίας και σε άλλες αγορές εκτός της Ευρώπης.

Μια σειρα από αλλαγές, κατά τη διάρκεια εξέλιξης των κινητών , όπως η απουσία φορτιστή στο κουτί, η μη ύπαρξη ακουστικών, έγιναν μεν αποδεκτές, αλλά οικονομικά, ήταν εις βάρος των καταναλωτών. Μια από αυτές ήταν η ενσωμάτωση της μπαταρίας η οποία έγινε μη αποσπώμενη, με συνέπεια να πολλαπλασιάσει το κόστος αλλαγής της, ή να αναγκάσει ακόμα και στην αλλαγή συσκευής.

Επειδή τα περισσότερα τηλέφωνα Android διαθέτουν ήδη θύρα φόρτισης USB-C, το iPhone θα βρίσκεται στο επίκεντρο της κοινής οδηγίας για τον φορτιστή. Ως αποτέλεσμα της οδηγίας, τα ηλεκτρικά απόβλητα θα μειωθούν και οι καταναλωτές θα έχουν την ευκολία να χρησιμοποιούν μόνο μία πλατφόρμα φόρτισης για τις συσκευές τους. Οι καταναλωτές θα εξοικονομούσαν χρήματα αν αγοράσουν ένα iPhone, καθώς δεν θα έπρεπε να αγοράσουν ένα ιδιόκτητο καλώδιο Lightning από την Apple.

Μια άλλη μεγάλη σεισμική αλλαγή θα μπορούσε να έρθει στα smartphone μέσω της Ευρώπης

Η Ευρώπη, φαίνεται πως θα βρεθεί στο επίκεντρο μιας άλλης σεισμικής αλλαγής στα smartphones, αλλά αυτή τη φορά ο αντίκτυπος θα κάλυπτε τόσο τα smartphones με iOS όσο και Android. Σύμφωνα με το Android Police , η ΕΕ στρέφει την προσοχή της στις μπαταρίες και θέλει να αναγκάσει τους κατασκευαστές να χρησιμοποιούν αποσπώμενες μπαταρίες. Ενώ το iPhone είχε πάντα μια σφραγισμένη μπαταρία, στις συσκευές Android, όλα τα μοντέλα διέθεταν αντικαταστάσιμες μπαταρίες. Αλλά αυτό συνέβη με την δικαιολογία ότι θα σχεδιαστούν πιο λεπτά τηλέφωνα με  αντοχή στο νερό. Αυτό αρχικά ίσχυε αλλά ακολούθησαν όλες οι συσκευες, ακόμα και οι μη αδιάβροχες. Αυτό, αύξησε κατακόρυφα το κόστος αλλαγής ματαρίας, αύξησε τα κέρδη στις εταιρείες και ανάγκασε τους καταναλωτές να αποχωριστούν τη συσκευή τους για κάποιες μερες λόγω του σέρβις.

Αρχικά, οι χρήστες μπορούσαν να αγοράσουν επιπλέον μπαταρίες, να τις φορτίσουν και απλώς να ανταλλάξουν μια νεκρή μπαταρία με μια πλήρως φορτισμένη. Ορισμένοι κατασκευαστές πρόσφεραν επίσης μπαταρίες μεγαλύτερης χωρητικότητας,που οι χρήστες μπορούσαν να τοποθετήσουν στα τηλέφωνά τους για μεγαλύτερη διάρκεια ζωής της μπαταρίας.

Οι νομοθέτες στην ΕΕ έχουν ήδη συμφωνήσει με τους νέους κανόνες που υποχρεώνουν επίσης τους κατασκευαστές μπαταριών να χρησιμοποιούν ένα συγκεκριμένο ποσοστό ανακυκλωμένων υλικών στα προϊόντα τους: 16% του κοβαλτίου, 85% του μολύβδου, 6% του λιθίου και 6% του το νικέλιο που χρησιμοποιείται σε μια μπαταρία πρέπει να προέρχεται από ανακυκλωμένη πηγή. Για να διασφαλιστεί ότι υπάρχει αρκετό διαθέσιμο ανακυκλωμένο υλικό, ο νόμος απαιτεί να συλλέγεται το 45% των ηλεκτρονικών συσκευών έως το 2023, φτάνοντας το 70% έως το 2030.

Η ΕΕ θα δώσει στους κατασκευαστές μπαταριών 3,5 χρόνια μετά την ψήφιση του νόμου για να σχεδιάσουν μπαταρίες που να μπορούν οι χρήστες να αφαιρέσουνκαι αντικαταστήσουν μόνοι τους. Οι κατασκευαστές τηλεφώνων θα πρέπει επίσης να κάνουν μεγάλες αλλαγές εάν αναγκαστούν να προσφέρουν αντικαταστάσιμες μπαταρίες στην Ευρώπη.

Εάν αυτή η νομοθεσία εγκριθεί από το Κοινοβούλιο, οι κατασκευαστές τηλεφώνων ενδέχεται να πρέπει να υποχωρήσουν στην προσφορά αντικαταστάσιμων μπαταριών σε κινητά, σχεδιάζοντας νέα τηλέφωνα όχι  απαραίτητα παχύτερα, καθώς οι νέες μπαταρίες επιτρέπουν στους κατασκευαστές να παράγουν λεπτότερα μοντέλα, που να είναι αδιάβροχα και με αυτόντον τρόπο. Η χωρητικότητα των μπαταριών που χρησιμοποιούνται στα smartphone ίσως μειωθεί, αλλά ίσως και αυξηθεί με πιο μεγάλη μπαταρία, καθώς οι καταναλωτές θα ενθαρρύνονται να κάνουν ό,τι έκαναν τις παλιές καλές εποχές: να αγοράσουν εφεδρικές μπαταρίες πλήρως φορτισμένες, έτοιμες να αντικαταστήσουν μια νεκρή μπαταρία.

Εάν κάποιος αντιμετωπίζει πρόβλημα με την μπαταρία του τηλεφώνου του αυτές τις μέρες, η συσκευή πρέπει να σταλεί πίσω στον κατασκευαστή ή σε εξουσιοδοτημένο κέντρο σέρβις. Μπορούμε να καταλάβουμε ότι η ΕΕ θέλει να κάνει τα πράγματα ευκολότερα για τους καταναλωτές, εξοικονομώντας τους τα έξοδα και τον χρόνο να φέρουν το τηλέφωνό τους σε ένα κέντρο σέρβις για αλλαγή μπαταρίας. Αλλά το ερώτημα είναι αν οι κατασκευαστές δεχτούν την απώλεια κερδών.

Η Apple, ίσως συνεργαστεί με τους κατασκευαστές τηλεφώνων Android σε μια προσπάθεια να αποτρέψει την ψήφιση αυτής της νομοθεσίας. Οι κατασκευαστές τηλεφώνων θα το καταπολεμήσουν με όσα μέσα έχουν. Θυμηθείτε, όταν ήρθε η ώρα για την οδηγία για τον κοινό φορτιστή, επηρεάστηκε μόνο η Apple, καθώς τα περισσότερα τηλέφωνα Android χρησιμοποιούν ήδη USB-C.

Ωστόσο, ο εξαναγκασμός όλων των κατασκευαστών να χρησιμοποιούν αντικαταστάσιμες μπαταρίες θα μπορούσε να έχει ως αποτέλεσμα η Apple να συνεργαστεί με κατασκευαστές Android όπως η Samsung , η Google, η OnePlus και άλλοι, σε μια προσπάθεια να αποτρέψουν την αλλαγή και την απώλεια κέρδους. Εάν όντως περάσει, θα είναι νόμος μόνο στην Ευρώπη. Ωστόσο, η κατασκευή διαφορετικών μοντέλων με διαφορετικά σχέδια για την κάλυψη των τοπικών απαιτήσεων θα ήταν πιθανώς πολύ δαπανηρή ακόμη και για την Apple.

Επομένως, υπάρχει μια καλή πιθανότητα η Apple να συμπεριλάβει μια θύρα USB-C παγκοσμίως στη σειρά iPhone 17 και μπορεί να καταλήξει να χρησιμοποιεί αντικαταστάσιμες μπαταρίες σε όλα τα μοντέλα iPhone τρεισήμισι χρόνια μετά την ψήφιση των νέων κανόνων από το Κοινοβούλιο. που καλύπτει τις μπαταρίες που χρησιμοποιούνται σε συσκευές που πωλούνται στην ήπειρο.

 

 

 

 

via