photos: TechCrunch
Με μινιμαλιστική σχεδίαση, HUD σε όλο το παρμπρίζ και ψηφιακό βοηθό που μιλάει πίσω, αυτό θα μπορούσε να είναι το πιο πολικό concept BMW μέχρι σήμερα.Όλοι έχουν πάντα κάτι να πουν για τη BMW.
Η βαυαρική αυτοκινητοβιομηχανία είχε από καιρό ταλέντο στο να θέτει τα σημεία αναφοράς με αυτοκίνητα όπως η Σειρά 3 και η Χ5, αλλά όταν τα οχήματα αλλάζουν με την εποχή, οι θαυμαστές της BMW ανυπομονούν. Τώρα, στην CES 2023, ένα νέο concept BMW ρωτά: τι θα γινόταν αν ένα αυτοκίνητο μπορούσε να μιλήσει, πώς θα αλληλεπιδρούσε με τον χρήστη του;
Αυτό είναι το BMW i Vision Dee, που σημαίνει «Ψηφιακή Συναισθηματική Εμπειρία». Είναι ένα από τα πιο ριζοσπαστικά — αλλά, κατά κάποιο τρόπο, εύλογο — πρωτότυπα αυτοκίνητα της BMW εδώ και χρόνια. Είναι ένα μινιμαλιστικό ηλεκτρικό σεντάν επιδόσεων που κλίνει σκληρά σε ψηφιακά χαρακτηριστικά, όπως η επαυξημένη πραγματικότητα και οι εικονικοί βοηθοί που βασίζονται στη φωνή. Σκεφτείτε το metaverse ή το Amazon Alexa αλλά με τη μορφή ενός σπορ σεντάν. Το concept προσφέρει επίσης τη δυνατότητα δημιουργίας προφίλ avatar οδηγού, το οποίο μπορεί ακόμη και να προβάλλεται στο πλαϊνό παράθυρο.
Περισσότερο από αυτό, η γρίλια του i Vision Dee που αλλάζει χρώμα είναι σαν ένα «πρόσωπο» με τις δικές του εκφράσεις πάνω από την εικονική φωνή. Αυτή είναι μια BMW που μιλάει πίσω και μπορεί ακόμη και να έχει τη δική της καυτή. «Ο πατέρας μου ήταν E30 », είναι ένα πράγμα που μου είπε το αυτοκίνητο σε μια πρόσφατη επίδειξη τεχνολογίας, και οι πρώτες προωθητικές ενέργειες στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης για το concept προκάλεσαν τη δράση του μιλούντος αυτοκινήτου της δεκαετίας του ’80 Knight Rider .
«Οι προβολείς και η κλειστή μάσκα νεφρών BMW σχηματίζουν επίσης ένα κοινό εικονίδιο (σύντηξη φυσικής και ψηφιακής) σε μια ομοιόμορφη επιφάνεια, επιτρέποντας στο όχημα να παράγει διαφορετικές εκφράσεις του προσώπου», δήλωσε η αυτοκινητοβιομηχανία σε δελτίο τύπου. «Αυτό σημαίνει ότι το BMW i Vision Dee μπορεί να μιλήσει με τους ανθρώπους και, ταυτόχρονα, να εκφράσει οπτικά διαθέσεις όπως χαρά, έκπληξη ή έγκριση».
Όπως το i Vision Circular από το 2021, το i Vision Dee είναι απλώς ένα πρωτότυπο αυτοκίνητο, που προορίζεται για την προεπισκόπηση των πιθανών μελλοντικών σχεδίων και τεχνολογιών που θα μπορούσαν να φτάσουν τελικά σε παρτίδες αντιπροσώπων. Ταυτόχρονα, η ίδια η σχεδίαση μοιάζει σαν κάτι που θα μπορούσε να κάνει προεπισκόπηση μιας μελλοντικής ηλεκτρικής Σειρά 3 ή κάποιου είδους i4.
Οπτικά, το i Vision Dee μοιάζει σχεδόν με μια διασταύρωση ενός Tesla Model 3 και ενός από τα κλασικά σπορ σεντάν της BMW, όπως ένα 2002 ή ένα E30. Η μάσκα των νεφρών σαρώνει σχεδόν ολόκληρο το μπροστινό μέρος του πρωτότυπου και μια πίσω ράβδος φωτός κάνει το ίδιο σε όλο το πορτμπαγκάζ. Το λευκό, σχεδόν χωρίς χαρακτηριστικά αμάξωμα έρχεται σε πλήρη αντίθεση με τα περίεργα σχέδια πολλών σύγχρονων BMW, ενώ εξακολουθεί να διατηρεί χαρακτηριστικά χαρακτηριστικά όπως το «Hofmeister kink» των πίσω παραθύρων.
Αν και η BMW δεν θα επιβεβαιώσει άμεσα ότι αυτός ο σχεδιασμός προορίζεται για παραγωγή, είναι αρκετά ασφαλές να υποθέσουμε ότι θα επηρεάσει τα μελλοντικά αυτοκίνητα. Οι ιδέες της BMW έχουν τον τρόπο να γίνονται πραγματικότητα—δείτε το i8 supercar και το i3 αυτοκίνητο πόλης της περασμένης δεκαετίας. Η BMW μάλιστα αποκαλεί αυτό το «άλλο ορόσημο στο δρόμο» στο Neue Klasse, την επερχόμενη πλατφόρμα αυτοκινήτου της BMW ειδικά για EV . Αυτή η διάταξη πήρε το όνομά της από τη «Νέα Κατηγορία» των σπορ σεντάν και των κουπέ που καθόρισαν την εικόνα της BMW στις δεκαετίες του 1960 και του ’70.
Ενώ οι τρέχουσες BMW τείνουν να κατασκευάζονται για να προσφέρουν έναν συνδυασμό εσωτερικής καύσης, υβριδικής ή ηλεκτρικής ισχύος — το ηλεκτρικό i4 και η ICE-powered Series 4 Gran Coupe είναι ουσιαστικά το ίδιο όχημα, για παράδειγμα — ο επόμενος γύρος μοντέλων έχει σχεδιαστεί από το γειωθεί ώστε να είναι ηλεκτρικό για καλύτερη εμβέλεια και καλύτερη συσκευασία μπαταρίας.
Η BMW λέει ότι το i Vision Dee αντιπροσωπεύει επίσης μια σημαντική εξέλιξη της τεχνολογίας αλλαγής χρωμάτων E Ink που έκανε το ντεμπούτο της στην περσινή CES και, ως αποτέλεσμα, μπορεί να μεταμορφώσει το εξωτερικό του σε 32 διαφορετικά χρώματα — και όχι μόνο σε ένα χρώμα. Το αμάξωμα του concept χωρίζεται σε τμήματα 240 E Ink, καθένα από τα οποία μπορεί να ελεγχθεί ξεχωριστά, λέει η BMW. Είναι η πρώτη φορά που το E Ink χρησιμοποιείται σε ολόκληρο το εξωτερικό ενός αυτοκινήτου και η BMW είπε ότι η τεχνολογία θα μπορούσε να είναι κοντά στην εμπορευματοποίηση σε επίπεδο καταναλωτή.
Είναι αναζωογονητικό, το i Vision Dee είναι ένα σεντάν τριών κιβωτίων, όχι μια άλλη ιδέα crossover SUV που μοιάζει με blob . Αυτό από μόνο του είναι μια τολμηρή κίνηση της BMW και μια κίνηση που έρχεται σε αντίθεση με τις τρέχουσες τάσεις. Οι πωλήσεις σεντάν μειώνονται εδώ και χρόνια , καθώς η παγκόσμια αγορά έχει στραφεί προς τα crossover και τα φορτηγά.
Για τη BMW, είναι απόδειξη ότι το σπορ σεντάν εξακολουθεί να είναι σημαντικό για την εικόνα και το τελικό αποτέλεσμα της εταιρείας, δήλωσε ο επικεφαλής σχεδιασμού της BMW Domagoj Dukec σε προεπισκόπηση τύπου στη Γερμανία πέρυσι.
«Θέλουμε να δείξουμε στους πελάτες μας, αν ο κόσμος αλλάζει, θα προσαρμοστούμε, αλλά σίγουρα θα είμαστε πάντα εξοικειωμένοι», είπε ο Dukec. «Όλοι όσοι εργάζονται στην ομάδα μου, από διαφορετικές κουλτούρες και διαφορετικές γενιές, αγαπούν τη μάρκα και γνωρίζουν την ιστορία τους. Δεν θέλουν να φύγει αυτό».
Ο Dukec πρόσθεσε, «Είναι επίσης BMW. Όταν μιλάτε για το βασικό προϊόν… είναι η σειρά 3 και 5.”
Ποιος χρειάζεται σίτες όταν έχεις παρμπρίζ;
Το i Vision Dee φέρνει καλά νέα για τους οδηγούς που μισούν την έκρηξη των οθονών αφής στο αυτοκίνητο τον τελευταίο καιρό: δεν υπάρχουν οθόνες εδώ.
Το ανοιχτό γκρι εσωτερικό του πρωτότυπου είναι ακόμα πιο μίνιμαλ σε σχεδίαση από το εξωτερικό, με ρυθμισμένο τιμόνι, καθίσματα και αυτό που η BMW αποκαλεί «Mixed Reality Slider»: μια οθόνη αφής που ελέγχει πόσες πληροφορίες βλέπει ο οδηγός στην προηγμένη Head-Up Display.
Το i Vision Dee μοιάζει σχεδόν με μια διασταύρωση ενός Tesla Model 3 και ενός από τα κλασικά σπορ σεντάν της BMW
Υπάρχουν επίσης άσχημα νέα για τους οδηγούς που μισούν τις οθόνες: ολόκληρο το παρμπρίζ είναι πλέον ουσιαστικά μια οθόνη, που συνδυάζει τις λειτουργίες ενός ταμπλό με ένα σύστημα infotainment και προσθέτει λειτουργίες επαυξημένης πραγματικότητας.
Η χρήση του παρμπρίζ για τη φιλοξενία οθονών δεν είναι κάτι καινούργιο. πολλά σύγχρονα αυτοκίνητα προβάλλουν εκεί ταχύτητες οχημάτων, πλοήγηση και άλλα δεδομένα (και έχουν σε διάφορες μορφές από τη δεκαετία του 1980). Αλλά αυτή η ιδέα οδηγεί αυτή την ιδέα σε ένα εντελώς νέο επίπεδο.
Οι εικόνες που προβάλλονται στην οθόνη περιλαμβάνουν αναρτήσεις μέσων κοινωνικής δικτύωσης και οθόνες AR εκτός από τα διαγνωστικά οχημάτων. Τα άλλα παράθυρα είναι επίσης ρυθμιζόμενα, εάν οι οδηγοί και οι επιβάτες θέλουν να περάσουν σε πλήρη λειτουργία VR. Αυτό θα δημιουργούσε μια τεράστια απόσπαση της προσοχής; Ίσως, αλλά η BMW λέει ότι είναι πιο ασφαλές από το να απομακρύνεις τα μάτια σου εντελώς από το δρόμο για να κοιτάξεις μια οθόνη τοποθετημένη στο ταμπλό.
«Η προβολή σε όλο το πλάτος του παρμπρίζ επιτρέπει την εμφάνιση πληροφοριών στη μεγαλύτερη δυνατή επιφάνεια — η οποία γίνεται αναγνωρίσιμη ως οθόνη μόνο όταν ενεργοποιηθεί», ανέφερε η BMW σε δήλωση. «[Το αυτοκίνητο] απεικονίζει πώς ένα προηγμένο Head-Up-Display θα μπορούσε επίσης να χρησιμοποιηθεί στο μέλλον για την ιδέα της οθόνης και της λειτουργίας».
Μια έκδοση αυτού του συστήματος, πιθανότατα ανανεωμένη, θα κάνει το ντεμπούτο της στα αυτοκίνητα Neue Klasse ξεκινώντας από το 2025.
«Ένας έξυπνος σύντροφος», όχι απλώς ένα αυτοκίνητο
Όμως, ενώ πολλά από τα χαρακτηριστικά που έχουν προεπισκόπηση στο i Vision Dee σίγουρα δεν θα είναι έτοιμα για primetime το 2023, αισθάνονται σαν μια αξιόπιστη προσέγγιση για το πού πηγαίνει η ολοένα και πιο ψηφιακά εστιασμένη αυτοκινητοβιομηχανία.
«Με το BMW i Vision Dee, δείχνουμε τι είναι δυνατό όταν συγχωνεύονται υλικό και λογισμικό. Με αυτόν τον τρόπο, μπορούμε να εκμεταλλευτούμε πλήρως τις δυνατότητες της ψηφιοποίησης για να μεταμορφώσουμε το αυτοκίνητο σε έναν έξυπνο σύντροφο», δήλωσε ο Oliver Zipse, πρόεδρος του διοικητικού συμβουλίου της BMW, σε δήλωση.
Αυτή είναι η ψυχρή άνεση για τους σκληροπυρηνικούς που θέλουν η BMW να επιστρέψει όπως ήταν παλιά — όπως κι αν επιλέγουν να το αντιληφθούν. Επίσης, δεν θα κάνει για τους επικριτές των τεχνολογιών που βρίσκονται στο i Vision Dee. Σε τελική ανάλυση, η Amazon Alexa δεν έκανε κάτι περισσότερο από το να πυρπολήσει δισεκατομμύρια δολάρια το 2022 και η απόφαση του διευθύνοντος συμβούλου του Facebook, Mark Zuckerberg, να στραφεί στο μετασύμπαν, αντιμετωπίστηκε με απόλυτη περιφρόνηση . Το ερώτημα παραμένει αν οι οδηγοί θέλουν ακόμη και κάποιες από τις δυνατότητες του i Vision Dee, ειδικά τις σαρωτικές οθόνες στο παρμπρίζ ή τον εικονικό βοηθό που μιλάει.
Παρόλο που παλεύει με πράγματα όπως να κάνει τους οδηγούς να αποδεχτούν τις λειτουργίες συνδρομής στα αυτοκίνητα , η BMW λέει ναι. Το μέλλον δεν πρόκειται να είναι οι υψηλές στροφές σε έξι κινητήρες και τα χειροκίνητα κιβώτια ταχυτήτων, επομένως η BMW πρέπει να βρει έναν τρόπο να πείσει τους πιστούς ότι η «απόδοση» μπορεί να οριστεί από πράγματα όπως η ταχύτητα λογισμικού, ο χρόνος φόρτισης και η ηλεκτρική αυτονομία . Τα αυτοκίνητα που παράγει τα αμέσως επόμενα χρόνια πιθανότατα δεν θα είναι τόσο φιλόδοξα όσο το i Vision Dee, αλλά δείχνει ότι η BMW σκέφτεται ήδη προς αυτή την κατεύθυνση.
🆂🅼🅰🆁🆃🅿🅷🅾🅽🅴🅶🆁🅴🅴🅲🅴 